- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
 8971. СОТС Система охранно-тревожной сигнализации футбольного стадиона ЦСКА | AutoCad
СОТС обеспечивает выполнение следующих функций:
1. Выявление (автоматически и персоналом) тревожных ситуаций, формирование сигналов тревог, выдачу информации о наличии и месте возникновения тревожной ситуации на АРМ СОТС.
2. Контроль состояния элементов системы и ее составных частей.
СОТС разработана на базе оборудования следующих фирм: «Siemens».
Создание СОТС предусматривает использование оборудования системы контроля и управления доступом и следующего оборудования:
- центральный контроллер AC5102 компании «Siemens»;
- интерфейсные модули ADD5160 компании «Siemens»;
- интерфейсный модуль входов AFI5100 компании «Siemens»;
- резервированные источники питания SKAT-V.24DC-18 исп. 5000 компании «Бастион»;
- извещатель магнитоконтактный врезной MK-2700-2 компании «Siemens»;
- ИК-детектор с функцией Анти-маскинг PDM-I12T компании «Siemens»;
- датчик разбития стекла AGB600 компании «Siemens»;
- кнопка извещения о нападении с фиксацией ИО101-1(В) (КНС-1В) компании ПЭАП (Альфатех-Центр);
- компьютерное оборудование и программное обеспечение.
Полный состав оборудования СОТС приведен в документе СОТС.400/15-СС.С «Спецификация оборудования, изделий и материалов».
СОТС предусматривает оснащение охранными датчиками:
1) помещения кроссовых и серверной – объемными ИК-датчиками;
2) помещения охраны, диспетчерские, аппаратные – объемными ИК-датчиками и тревожными кнопками;
3) помещения лож зрителей – датчики разбития стекла и магнитоконтаконые извещатели; 4) стояки, короба и шахты -магнитоконтактными извещателими;
5) помещения коридоров со стеклянным фасадом – датчики разбития стекла;
6) выходы на кровлю – магнитоконтактными извещателями.
Центральные контроллеры AC5102, интерфейсные модули входов AFI5100 и источники питания СКАТ 2400И7, устанавливаются в кроссовых помещениях комплекса, а интерфейсные модули ADD5160 распределены по этажам.
Данным проектом предусмотрена организация рабочих места СОТС в помещениях:
- Помещение 1-310 (ЦПУ КСБ), а системный блок АРМ располагается в Техническом помещении видеонаблюдения 1-281;
- Помещение 7-099 (Штаб ООП), а системный блок АРМ располагается в ПКЦ 7-101;
В качестве системы сбора и обработки информации используется программный комплекс, устанавливаемый на сервер СКУД. Сервер СКУД устанавливается в серверном помещении здания на 1-м этаже 1-330.
Центральные контрольные СКУД использует структурированную кабельную систему (далее - СКС) согласно документу 17404049.4560243.338-ИОС.Д2 «Задание на ЛВС и СКС».
Структура и состав СКУД, на базе оборудования которого спроектирована СОТС, обеспечивают возможность дальнейшего масштабирования системы.
Общие данные
Схема структурная
Схемы подключения оборудования
Типовой узел установки устройств
План расположения оборудования на плане 1-го - 38-го этажа
План расположения оборудования на плане северной входной группы 1 эт
План расположения оборудования на плане южной входной группы 1 эт
План расположения оборудования на плане северной входной группы 2эт
План расположения оборудования на плане южной входной группы 2 эт
Кабельный журнал
Дата добавления: 21.03.2018
|
|
 8972. Курсовой проект - МК 20-ти этажное общественное здание | AutoCad
Код задания – 12123
Пролет крайний(А) – 6м
Пролет средний(В) – 4.5м
Шаг конструкций(С) – 6м
Высота этажа – 3.6м
Количество этажей – 20
Высота здания –72м
Район строительства – Сочи
Сейсмичность 8 баллов
Содержание:
Введение 3
1. Исходные данные 4
2. Общий вид расчетной схемы 5
3. Расчет каркаса 5
4. Подбор сечений 25
5. Расчет и конструирование узлов 33
6. Расчет комбинированного настила 40
7. Список литературы 43
Дата добавления: 21.03.2018
|
8973. Курсовой проект - Газоснабжение района города Тобольск | AutoCad
- зона 1-этажной коттеджной застройки: кварталы 1-10.
- зона 5-этажной застройки: кварталы 11-16.
- зона 9-этажной застройки: кварталы 17-25.
Город снабжен газом следующего состава:
- СН4=77%
- С2Н6=5%
- С3Н8=8%
- С4Н10=7%
- H2S=0%
- CO2=2%
- N2=1%
Плотность газа ρг=1,026 кг/м3
Низшая теплота сгорания газа
Процент охвата населения услугами коммунально – бытовых предприятий: прачечные – 20%; бани – 5%; предприятия общественного питания – 5%.
Содержание:
1. Задание на проектирование 3
2. Проектирование и расчет кольцевых сетей низкого давления 5
2.1. Расчет часовых расходов газа по участкам сети 5
3. Определение пропускной способности ГРП 11
4. Гидравлический расчет сети низкого давления 11
4.1. Предварительный расчет 11
4.2. Гидравлический расчет (1 этап) 13
4.3. Гидравлический расчет (2 этап) 15
5. Гидравлический расчет сети среднего давления 19
6. Расчет надежности газовой сети среднего давления 25
7. Проектирование и расчет внутриквартирной газовой сети 28
7.1. Общие сведения 28
7.2. Определение номинального расхода газа приборами 29
7.3. Определение расчетных расходов газа на участках сети 29
7.4. Гидравлический расчет внутриквартирной газовой сети 30
8. Расчет внутриквартальной газовой сети низкого давления 38
Список литературы 40
Дата добавления: 21.03.2018
|
8974. Курсовой проект - Отопление 9 - ти этажного жилого дома в г. Николаев | АutoCad
1. Введение
2. Расчетные параметры наружного воздуха
3. Расчетные параметры внутреннего воздуха
4. Теплотехнические характеристики наружных ограждений
5. Тепловой баланс помещений. Определение мощности системы отопления
6. Выбор и компоновка системы отопления
7. Гидравлический расчет системы отопления
8. Расчет нагревательной поверхности отопительных приборов
9. Подбор оборудования местного теплового пункта
10. Список используемой литературы
РАСЧЕТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ НАРУЖНОГОВОЗДУХА.
Расчетные параметры наружного воздуха выбираются согласно <1> г. Николаев
- температура наиболее холодной пятидневки, обеспеченностью 0.92: tнп0,92= -20 °С;
- продолжительность отопительного периода: 160 сут;
- средняя температура за отопительный период: +0.9°С;
- относительная влажность воздуха: φ= % ;
- зона влажности – 2 нормальная.
РАСЧЕТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА.
Расчетные параметры внутреннего воздуха принимаются в соответствии с <2> :
- для жилой комнаты tВ =20 °С;
- для кухни tВ =19 °С;
- для совмещенного с/у tВ =25 °С;
- для ванной комнаты tВ =25 °С;
- для лестничной клетки tВ =16 °С;
- для углового помещения tВ = (tВ+ 2) °С.
Выбор и компоновка системы отопления производится согласно <5,6,7>.
В здании запроектирована водяная тупиковая однотрубная система отопления с верхней разводкой. Параметры теплоносителя в тепловой сети 125-70ºС и перепадом давлений в точке врезки системы отопления в тепловую сеть 32 кПа. Параметры теплоносителя в системе отопления 105-70ºС.
Схема присоединения системы отопления к тепловой сети зависимая.
Место прокладки подающих магистралей зависит от архитектурно- строительного решения здания, узел ввода располагается в подвале вдоль внутренней капитальной стены.
Схема присоединения отопительных приборов к стоякам помещения любого назначения осуществляется с помощью смещенного к отопительному прибору замыкающего участка (для возможности установки регулирующей арматуры). Отопительные приборы, устанавливаемые на лестничной клетке, присоединяются к стояку по проточной схеме. Стояк системы отопления помещения лестничной клетки самостоятельный, к нему присоединены отопительные приборы только лестничной клетки.
В качестве отопительных приборов применяются радиаторы марки SIRA RS 500 (площадь одной секции f=0.29 м2, номинальный тепловой поток qном=583 ).
Удаление воздуха из системы отопления осуществляется с помощью воздушных кранов, установленных у отопительных приборов верхнего и нижнего этажа, а также воздухосборника, расположенного на техническом этаже здания.
Магистральный подающий трубопровод проложен по полу технического этажа с уклоном 0,003, магистральный обратный трубопровод проложен под потолком подвала с уклоном 0,003.
Дата добавления: 22.03.2018
|
8975. Курсовой проект - Внутренний водопровод и канализация 3 - х этажного 18 - ти квартирного жилого дома | АutoCad
1. Введение
2. Исходные Данные
3. Водопровод
3.1 Выбор системы и схемы водоснабжения объекта
3.2 Сети внутреннего водопровода холодной водой
3.3 Трубопроводы и арматура для холодного водоснабжения
3.4 Выбор местонахождения ввода водомерного узла и их описание
3.5 Гидравлический расчет системы водоснабжения
3.6 Подбор водомера
3.7 Определение требуемого напора на вводе в здание
3.8 Определение максимально часового расхода
4. Канализация
4.1 Выбор системы канализации
4.2 Определение расчетного расхода сточных вод
4.3 Расчет выпусков
4.4 Расчет дворовой канализации
4.5 Определение максимально часового расхода сточных вод
4.6 Определение суточного расхода сточных вод
4.7 Монтаж системы канализации
5. Заключение
6. Список литературы
Исходные данные
1. Назначение: Жилое;
2. Кол-во этажей: 3;
3. Высота помещения: 2,7;
4. Толщина междуэтажного перекрытия: 0,3;
5. Высота помещения в подвале: 2,2;
6. Абсолютные отметки:
6.1. 1 –го этажа: 63,0;
6.2. Поверхности земли у здания: 62,4;
6.3. Поверхности земли у колодца городского водопровода:62,2;
6.4. Поверхность земли у колодца городской канализации:62,0;
6.5. Низ трубы водопровода: 60,1;
6.6. Лотка трубы городской канализации: 59,1;
7. Диаметр труб, мм:
7.1. Городского водопровода: 300;
7.2. Городская канализация: 400;
8. Свободный напор в городском водопроводе: 37м;
9. Глубина промерзания грунта: 1,6 м;
10. Расстояние от красной линии до здания L1: 5м;
11. Расстояние от здания до дворовой канализации L2: 5м;
Заключение
В настоящей курсовой работе выполнено проектирование внутренних сетей водоснабжения и канализации для жилого трехтажного дома с числом жителей 72 чел. Городские сети водопровода и канализации расположены в непосредственной близости от проектируемого объекта.
Гарантированный напор в уличной сети водоснабжения 37м.
Система внутреннего водоснабжения здания тупиковая с нижней разводкой. На вводе диаметром 50 мм предусматривается устройство водомерного узла с обводной линией. Для учета количества потребляемой воды устанавливается счетчик диаметром 40мм. Система водоснабжения работает под давлением городской сети.
В здании запроектирована сеть хозяйственно-бытовой канализации из чугунных труб. Отводные линии от санитарно-технических приборов прокладываются открытым способом, над полом с уклоном 0,03 в сторону стояков. В качестве фасонных частей используются тройники и отводы под углом 90 градусов.
Стоки со всех квартир по магистральной линии, расположенной под потолком подвала, транспортируются к выпуску из здания.
Проектом предусмотрена внутриквартальная сеть канализации диаметром 150 мм из керамических труб.
Дата добавления: 22.03.2018
|
8976. Курсовая работа - Рабочая площадка промышленного здания | AutoCad
- шаг колонн в продольном направлении.L1 = 13 м; L2 = 15 м;
- шаг колонн в поперечном направлении.l1 = 6,5 м; l2 = 7,5 м;
- отметка настила (пола) площадкиdн = 8,0 м;
- минимальная отметка низа балок, допустимая по условиям размещения оборудования под площадкой.dб,min = 6,1 м;
- нагрузка статически полезная нормативнаяgн,пол = 2,1т/м2;
- тип балочной клеткинормальная;
- материал несущих металлических конструкцийсталь малоуглеродистая;
- материал настила:
- монолитный железобетон.t = 10 см;
- стяжка (пол).t = 2,5 см;
- материал фундаментовбетон В 12,5 (М150);
- климатический районII5;
- атмосферные и особые нагрузки.отсутствуют;
- коэффициент надежности по назначениюγn = 1,00.
СОДЕРЖАНИЕ
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
2. РАЗРАБОТКА СХЕМЫ БАЛОЧНОЙ КЛЕТКИ
3. СБОР НАГРУЗОК НА 1 м2 НАСТИЛА
4. РАСЧЕТ БАЛКИ НАСНИЛА Б3
4.1. Расчетная схема
4.2. Сбор нагрузок
4.3. Статический расчет
4.4. Выбор материала
4.5. Подбор сечения
4.6. Геометрические характеристики сечения
4.7. Проверка принятого сечения
5. РАСЧЕТ ГЛАВНОЙ БАЛКИ Б1
5.1. Сбор нагрузок
5.2. Расчетная схема
5.3. Статический расчет
5.4. Выбор материала
5.5. Подбор основного сечения
5.6. Назначение размеров измененного сечения. Таблица геометрических характеристик.
5.7. Определение места изменения сечения
5.8. Проверка принятых сечений
5.8.1. Проверка по первой группе предельных состояний
5.8.2. Проверка по второй группе предельных состояний по деформативности при нормальных условиях эксплуатации
5.9. Проверка местной устойчивости
5.9.1. Проверка местной устойчивости
5.9.2. Проверка местной устойчивости стенки
5.10. Расчет поясных швов
5.11. Расчет опорных рёбер
5.11.1. Конструкция рёбер на опорах А и Б
5.11.2. Определение размеров опорных рёбер из условия прочности на смятие
5.11.3. Расчёт опорных рёбер на устойчивость в плоскости, перпендикулярной стенке
5.11.4. Расчёт сварного шва, соединяющего опорное ребро по оси Б со стенкой
5.12. Монтажного стыка на высокопрочных болтах
5.12.1. Общие указания
5.12.2. Предварительная разработка конструкции
5.12.3. Определение места стыка
5.12.4. Расчёт стыка стенки
5.12.5. Расчёт стыка пояса
6. КОНСТРУКЦИЯ И РАСЧЁТ ПРИКРЕПЛЕНИЯ БАЛКИ НАСТИЛА К ГЛАВНОЙ БАЛКЕ
7. РАСЧЕТ КОЛОННЫ К1
7.1. Расчетная схема, определение нагрузки, статический расчет
7.2. Подбор сечения и проверка устойчивости колонны
7.2.1. Определение сечения ветвей
7.2.2. Проверка устойчивости колонны относительно материальной оси X-X
7.2.3. Установление расстояния между ветвями
7.2.4. Проверка устойчивости колонны относительно свободной оси Y-Y
7.3. Расчет соединительных планок
7.3.1. Установление размеров планок
7.3.2. Определение усилий в планках
7.3.3. Проверка прочности приварки планок
7.4. Расчет базы
7.4.1. Определение размеров плиты в плане
7.4.2. Определение толщины в плане
7.4.3. Расчет траверсы
7.4.4. Расчет дополнительного ребра
7.5. Расчет оголовка
8. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
Дата добавления: 22.03.2018
|
8977. Курсовой проект - Проектирование производства работ по усилению фундамента здания | AutoCad
1.Номер плана фундамента 2
2.Высота фундамента, м 1,8
3.Толщина фундамента, м 0,75
4.Группа грунта при разработке одноковшовым экскаватором III
5.Способ усиления фундамента Двухстороннее усиление
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 Проектирование производства работ по усилению фундамента
1.1 Исходные данные для проектирования
1.2 Определение состава строительных процессов и подсчет объемов работ
1.2.1 Разборка асфальтового покрытия с наружной стороны здания
1.2.2 Разработка грунта одноковшовым экскаватором в отвал
1.2.3 Срезка недобора грунта в траншеях после их разработки экскаватором
1.2.4 Разработка грунта вручную в траншеях, расположенных внутри здания
1.2.5 Устройство временного крепления вертикальной стенки траншей
1.2.6 Уплотнение грунта щебнем в основании обоймы
1.2.7 Очистка поверхности фундамента пескоструйным аппаратом или металлическими щетками
1.2.8 Устройство отверстий в бутовой кладке под металлические стержни
1.2.9 Установка металлических стержней в высверленные отверстия
1.2.10 Установка арматурных сеток
1.2.11 Установка для бетонирования щитовой опалубки для бетонирования обойм
1.2.12 Укладка бетонной смеси в обоймы вручную
1.2.13 Перемещение бетонной смеси ленточным транспортером
1.2.14 Разборка деревянной щитовой опалубки
1.2.15 Разборка временного крепления стенки траншей
1.2.16 Обратная засыпка наружной траншеи бульдозером
1.2.17 Трамбование засыпаемого бульдозером грунта
1.2.18 Засыпка грунта в траншеи с внутренней стороны фундамента с его послойным трамбованием
1.2.19 Установка и перестановка лотков и ленточных транспортеров при их массе до 100 кг
1.3 Общие принципы производства работ по усилению фундамента с помощью железобетонных обойм
2 Технологическая карта на усиление ленточного фундамента
2.1 Область применения разрабатываемой технологической карты
2.2 Организация и технология выполнения работ
2.3 Требования к качеству работ
2.4 Потребность в материально-технических ресурсах
2.5 Техника безопасности и охрана окружающей среды
2.6 Технико-экономические показатели
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Дата добавления: 22.03.2018
|
8978. Курсовой проект - Тягово-динамический и конструкторский расчет автомобиля ГАЗ-53А (передний тормозной механизм) | Компас
-технологических машин и оборудования», получение навыков по расчетному определению эксплуатационных качеств АТС и навыков самостоятельного решения задач конструкторского качества и характера, связанных с расчетом узлов и деталей АТС на прочность, долговечность и износ.
Содержание:
Техническое задание
Реферат
Содержание
Введение
1 Расчет тяговой динамичности АТС
1.1 Подбор двигателя
1.1.1 Определение полной массы АТС
1.1.2 Выбор коэффициента сопротивления качению
1.1.3 Выбор фактора обтекаемости
1.1.4 Выбор КПД трансмиссии
1.1.5 Расчет и построение внешней скоростной характеристики
двигателя
1.2 Расчет силовой передачи
1.2.1 Подбор шин
1.2.2 Определение радиуса качения колеса
1.2.3 Определение передаточного числа главной передачи
1.2.4 Определение передаточных чисел коробки передач
1.2.5 Построение графика мощностного баланса автомобиля
1.2.6 Построение графика силового баланса автомобиля
1.2.7 Построение динамического паспорта автомобиля
1.2.8 Построение графиков ускорений автомобиля и величин, обратных ускорениям
1.2.9 Построение графиков пути и времени разгона автомобиля
1.2.10 Определение минимального пути торможения автомобиля
2 Обзор конструкций
2.1 Назначение и классификация
2.2 Устройство и принцип действия тормозной системы
2.3. Основные типы колесных тормозных механизмов
2.4 Основные элементы тормозных механизмов
2.5 Выбор и обоснование конструкции модернизированного (дискового) переднего
тормозного механизма для автомобиля ГАЗ-53А
2.6 Описание работы и регулировок модернизированного (дискового) переднего
тормозного механизма для автомобиля ГАЗ-53А
2.7 Прочностной расчет модернизированного (дискового) переднего тормозного
механизма для автомобиля ГАЗ-53А
Приложение А ––Внешняя скоростная характеристика
Приложение Б –– График силового баланса АТС
Приложение В –– Динамический паспорт АТС
Приложение Г –– График ускорений АТС
Приложение Д –– График обратных ускорений АТС
Приложение Е –– График времени разгона АТС
Приложение Ж –– График пути разгона АТС
Приложение З –– График пути торможения АТС
Приложение И –– Спецификация
Заключение
Список использованной литературы
Дата добавления: 22.03.2018
|
8979. Курсовой проект - Технология производства ПТСДСиО. Шток | AutoCad
- Сталь 45 ГОСТ 1050-88. Согласно заданию, количество изготавливаемых деталей - одна, что соответствует единичному производству. Изготовление заготовок высокопроизводительными способами: литьем, штамповкой, накаткой – требует наличия специализированного, дорогостоящего оборудования; или напротив, разработка специального инструмента вызовет большие затраты материальных средств. Поэтому, в качестве заготовки для изготовления вала механизма отмеривания используем прокат круглого сечения.
Содержание
1. Обоснование выбора способа изготовления заготовки 3
2. Маршрут обработки поверхности детали 4
3. Выбор инструмента и оборудования 4
4. Расчет режимов резания 6
4.1.Выбор марки материала режущего инструмента и геометрических параметров режущей части резцов 6
4.2. Определение режима обработки 6
4.3. Определение подачи 6
4.4. Определение скорости резания 8
4.5. Определение частоты вращения 10
4.6. Расчет мощности на резание 10
5. Расчет нормируемого времени 12
6. Применение детали 14
7. Список литературы 15
Приложение: технологическая карта, чертеж детали.
Дата добавления: 22.03.2018
|
 8980. Дипломный проект - Легковой автомобиль среднего класса 4Х4 двойного назначения с гибридной силовой установкой параллельного типа | Компас
В конструкторской части были проведены следующие работы:
- на основе выполненного анализа развития автомобилестроения, компоновочных схем современных автомобилей, предъявляемых к ним требованиям, топливно-экономических, тягово-скоростных характеристик, экологических параметров и компоновочных возможностей различных структурных схем гибридных силовых установок произведено обоснование выбора общей компоновки и конструкции трансмиссии. Так же приведено описание устройства и принципов действия данной конструкции;
- произведен расчет тягово-скоростных и топливно-экономических характеристик автомобиля и на основании полученных результатов построены графики;
- разработана общая компоновка автомобиля с выполнением видов сбоку, сверху;
- дано описание, произведен расчет конструкции передней подвески и выполнены чертежи соответствующего узла.
- дано описание, произведен расчет привода передних колес и выполнены чертежи соответствующего узла.
В технологической части проекта выполнены следующие работы:
- разработан технологический процесс сборки шарниров равных угловых скоростей;
- разработано приспособление для установки стопорного кольца на вал привода передних колес;
В экономической части проекта выполнены следующие работы:
- произведена калькуляция себестоимости проектируемой подвески с расчетом стоимости опытно-конструкторских работ;
- рассчитан экономический эффект при эксплуатации автомобиля с ГСУ.
В разделе "Экология и безопасность жизнедеятельности":
- произведен расчет виброизолирующих свойств передней подвески.
- выполнены расчеты по снижению выбросов вредных веществ автомобиля с гибридной силовой установкой;
СОДЕРЖАНИЕ:
АННОТАЦИЯ 1
СОДЕРЖАНИЕ 2
ВВЕДЕНИЕ 6
КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 9
АВТОТРАНСПОРТ В ГОРОДСКИХ УСЛОВИЯХ ДВИЖЕНИЯ: ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ. ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ГИБРИДНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ 9
ПРОБЛЕМЫ АВТОТРАНСПОРТА В ГОРОДСКИХ УСЛОВИЯХ ДВИЖЕНИЯ 9
СНИЖЕНИЕ МАССЫ 9
УЛУЧШЕНИЕ АЭРОДИНАМИКИ 10
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСМИССИЙ 10
ПРИМЕНЕНИЕ БЕССТУПЕНЧАТЫХ ТРАНСМИССИЙ 11
РЕКУПЕРАЦИЯ ЭНЕРГИИ 12
ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ГСУ 13
ОБЗОР СХЕМ ГИБРИДНЫХ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК. ВЫБОР СХЕМЫ ГИБРИДНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ 17
СХЕМЫ ГИБРИДНЫХ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК 17
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ СХЕМА 18
ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ СХЕМА 19
СХЕМА «СПЛИТ» 21
ВЫБОР СХЕМЫ ГСУ 21
ВЫБОР ОБЪЕКТА ИССЛЕДОВАНИЯ 22
ТЯГОВО-СКОРОСТНОЙ И ТОПЛИВНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 23
РЕЖИМЫ ДВИЖЕНИЯ, ДЛЯ КОТОРЫХ ВЕДЁТСЯ РАСЧЁТ 23
ФОРМИРОВАНИЕ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ 24
РАСЧЁТ ТЯГОВОГО И ДИНАМИЧЕСКОГО БАЛАНСА 25
СТАНДАРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 25
РЕЖИМ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ 29
ГОРОДСКОЙ РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ 31
РАЗГОН С МАКСИМАЛЬНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ 34
РАСЧЕТ МОЩНОСТНОГО БАЛАНСА, БАЛАНСА РАБОТ И ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ ПРИ ДВИЖЕНИИ В ГОРОДСКОМ ЦИКЛЕ «ИНТЕНСИВНЫЙ» 37
ПРИНЯТЫЙ АЛГОРИТМ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЯ 37
РЕЖИМ ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДСКОМ ЦИКЛЕ 38
МОЩНОСТНОЙ БАЛАНС 38
БАЛАНС РАБОТ 39
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЁМКОСТИ НАКОПИТЕЛЕЙ 42
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ДВС ЗА ЦИКЛ 42
ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ 44
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДВЕСКИ. АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ПОДВЕСОК 45
НАЗНАЧЕНИЕ ПОДВЕСКИ И ЕЕ СТРУКТУРНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ 45
ТРЕБОВАНИЯ К ПОДВЕСКАМ 45
УПРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВЕСОК 47
НАПРАВЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ПОДВЕСОК 50
РАСЧЕТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 55
1.6.5.1РАСЧЕТ УПРУГИХ ЭЛЕМЕНТОВ 55
1.6.5.2РАСЧЕТ НАПРАВЛЯЮЩЕГО АППАРАТА 56
1.6.5.3ПОДБОР СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ 67
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 74
АНАЛИЗ КОНСТРУКЦИЙ ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 74
РАСЧЕТ ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ 75
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 77
ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА 77
АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ КОНСТРУКЦИИ ПРОЕКТИРУЕМОГО АГРЕГАТА ПРИ СБОРКЕ 78
ОЦЕНКА ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ 78
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ИЗДЕЛИЯ И ЕГО МАССА 78
НАЛИЧИЕ БАЗОВОЙ ДЕТАЛИ И УСТАНОВОЧНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ 78
КОЛИЧЕСТВО ДЕТАЛЕЙ В ИЗДЕЛИИ, ОСОБЕННОСТИ ИХ ОРИЕНТАЦИИ В ПРОСТРАНСТВЕ И УДОБСТВО УСТАНОВКИ 79
НЕОБХОДИМОСТЬ ПЕРЕБАЗИРОВАНИЯ ИЗДЕЛИЯ ПО ХОДУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА СБОРКИ 79
НЕОБХОДИМОСТЬ И УДОБСТВО КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ СОЕДИНЕНИЙ 79
ВЫБОР МАРШРУТА СБОРКИ. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС СБОРКИ ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 80
ВЫБОР МАРШРУТА СБОРКИ ИЗДЕЛИЯ 80
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС СБОРКИ ИЗДЕЛИЯ 81
ПОРЯДОК КОНТРОЛЯ ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ПОСЛЕ СБОРКИ 83
НОРМИРОВАНИЕ СБОРОЧНЫХ РАБОТ 84
ТЕХНИЧЕСКАЯ НОРМА ВРЕМЕНИ 84
РАСЧЕТ ОПЕРАТИВНОГО И ШТУЧНОГО ВРЕМЕНИ ДЛЯ КАЖДОЙ ОПЕРАЦИИ 85
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ СБОРОЧНОГО ПРОЦЕССА 86
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАПРЕССОВКИ КОЛЬЦА СТОПОРНОГО НА ВАЛ ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 87
НАЗНАЧЕНИЕ 87
УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ 87
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 87
ПОДГОТОВКА СТЕНДА К РАБОТЕ 87
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 87
РАСЧЕТ УСИЛИЯ ЗАПРЕССОВКИ 88
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 90
НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ КОНСТРУКЦИИ 90
ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТАВА, НОРМАТИВНОЙ ТРУДОЕМКОСТИ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРОСКИХ РАБОТ 93
ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЗЛА 93
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ОПЫТНОЙ ПАРТИИ УЗЛОВ 94
ИСПЫТАНИЯ УЗЛОВ ОПЫТНОЙ ПАРТИИ И КОРРЕКТИРОВКА КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ 97
ПЛАНИРОВАНИЕ ОКР УЗЛА МЕТОДОМ СПУ 97
РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОЕКТИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ ПРИ ПРОМЫШЛЕННОМ ПРОИЗВОДСТВЕ 105
РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ОСНОВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ 105
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ПОКУПНЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЕТАЛИ И ИЗДЕЛИЯ 106
ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА ОСНОВНЫХ РАБОЧИХ 107
КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ УЗЛА 109
СОСТАВЛЕНИЕ СМЕТНОЙ КАЛЬКУЛЯЦИИ ЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ОКР ПРОЕКТИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ 109
РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ 112
РАЗДЕЛ «ЭКОЛОГИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ» 114
ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ 114
ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПРИМЕНЕНИЯ ГИБРИДНЫХ СИЛОВЫХ УСТАНОВОК НА ГОРОДСКИХ АВТОМОБИЛЯХ 114
ТОКСИЧНЫЕ ВЕЩЕСТВА, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 119
ЕВРОПЕЙСКИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ. ВВЕДЕНИЕ НОРМ ЕВРО-1 И ЕВРО-2 В РОССИИ 120
ЕЗДОВЫЕ ЦИКЛЫ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА ТОКСИЧНОСТЬ 124
РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ГИБРИДНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ 125
ВИБРОИЗОЛИРУЮЩИЕ СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЯ 129
ДЕЙСТВИЕ ВИБРАЦИИ НА ОРГАНИЗМ ЧЕЛОВЕКА 130
ТЕЛО, КАК КОЛЕБАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА 130
ПЛАВНОСТЬ ХОДА 131
ОЦЕНОЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЛАВНОСТИ ХОДА И НОРМЫ 131
МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ВИБРАЦИОННОЙ ЗАЩИТЫ 133
РАСЧЕТ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ 134
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПЛАВНОСТИ ХОДА 137
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 138
СПЕЦИФИКАЦИИ СПРОЕКТИРОВАННЫХ УЗЛОВ 139
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС И ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА СБОРКИ ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 144
ПРИЛОЖЕНИЯ ПРОГРАММА РАСЧЕТА УСИЛИЯ ЗАПРЕССОВКИ КОЛЬЦА СТОПОРНОГО НА ВАЛ ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 150
Дата добавления: 22.03.2018
|
8981. Семестровая работа - Расчет основания фундамента мелкого заложения | AutoCad
Проектирование фундамента мелкого заложения
Исходные данные
1.Анализ грунтовых условий
2.Сбор нагрузок на фундамент
3.Назначение глубины заложения фундамента мелкого заложения
4.Расчет основания фундамента мелкого заложения по деформациям
4.1Определение размеров подошвы
4.2Расчет осадки методом послойного суммирования
5.Расчет консолидации глинистых грунтов
Проектирование свайного фундамента
1.Назначение глубины заложения ростверка
2.Расчет свай по несущей способности
3.Проектный отказ сваи
4.Расчет осадки свайного фундамента
5.Расчет осадки методом условного фундамента
Приложение 1
Приложение 2.Схема расположения фундаментов.
Приложение 3.Конструкция фундамента под колонну Ф-1(1:25)
Приложение 4.Конструкция фундамента под колонну Ф-2(1:25)
Приложение 5.Конструкция свайного фундамента
Приложение 6.Эпюры бытовых и дополнительных давлений крайнего фундамента
Приложение 7.Эпюры бытовых и дополнительных давлений центрального фундамента
Приложение 8.Эпюра бытовых и дополнительных давлений свайного фундамента
Дата добавления: 22.03.2018
|
8982. Курсовой проект - Железобетонные конструкции одноэтажного промышленного здания с мостовыми кранами | AutoCad
1. Шаг колонн в продольном направлении, м 12.00
2. Число пролетов в продольном направлении, м 8
3. Число пролетов в поперечном направлении, м 3
4. Высота до низа стропильной конструкции, м 13.2
5. Тип ригеля и пролет ФБ-24
6. Грузоподъемность и режим работы крана 16H
7. Тип конструкции кровли 4
8. Класс бетона для колонн конструкций В30
9. Класс бетона для ферм В30
10. Класс арматуры ненапрягаемой (A-400)
11. Класс арматуры сборных ненапряженных конструкций (А-400)
12. Класс ПН арматуры (Вр-1200)
13. Тип и толщина стеновых панелей ПСЯ-240
14. Проектируемая колонна по оси (А)
15. Номер расчетного сечения колонны 1-1
16. Район строительства Саратов
17. Тип местности В
18. Влажность окружающей среды 40%
19. Класс ответственности здания II
Оглавление:
1.Компоновка поперечной рамы и определение нагрузок
1.1 Компоновка поперечной рам
1.2 Определение постоянных и временных нагрузок на поперечную раму
1.2.1. Постоянные и временные нагрузки
1.2.2. Крановые нагрузки
1.2.3. Ветровая нагрузка
2.Проектирование колонны
3. Проектирование фермы
Приложение 1
Приложение 2
4. Список используемой литературы
Дата добавления: 22.03.2018
|
8983. Курсовой проект - Проектирование и расчет деревянных конструкций | AutoCad
1. Шифр - 049
2. Схема основных несущих конструкций здания: 9
3. Пролет L=21м, высота Н=7,6м, шаг основных конструкций В=4,2м.
4. Район строительства – Пермь.
5. Расчетная нагрузка от веса снегового покрова S=320 кгс/м ².
6. Тепловой режим здания – теплый.
9. Тип конструкции покрытия – клеефанерные панели.
Содержание:
1.Исходные данные
2. Конструирование и расчет несущих элементов покрытия
2.1. Расчет настила
3. Расчет и конструирование основных несущих конструкций
4. Подбор сечения элементов рамы
4.1. Расчет ригеля
4.2. Расчет подкоса
4.3. Расчет стойки
5. Расчет узлов
6. Защита конструкций от загнивания
7. Защита конструкций от возгорания
8. Защита при транспортировке, складировании и хранении
Спецификация элементов
Использованная литература
Дата добавления: 22.03.2018
|
8984. ППРк Проект производства работ кранами и автогидроподъемником по выполнению строительно-монтажных работ комплекса производства элементарной серы в г. Самара | АutoCad
-монтажных работ на объекте: «Комплекс производства элементарной серы на ОАО «КНПЗ». «Установка производства элементарной серы» разработан на основании договора №03П/16-063/2016 от 8 февраля 2016г. Проектная документация выполнена на основании Федерального закона от 21.07.1997 №116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» (ред. от 04.03.2013) и в соответствии с требованиями СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве», «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ-10-382-00, РД 11-06-2007, постановлением правительства РФ № 87 от 16.02.2008г (в ред. от 02.08.2012 №788) «О составе разделов проектной документации и требования к их содержанию» и др. нормативной документации.
Исходными данными для разработки проекта послужили:
- Проект организации строительства1329.340.100034.000-П-003.000.000-ПОС-01 Том 6.1
При разработке проекта производства работ кранами и автогидроподъемни-ком использовались действующие нормативные документы, перечень которых представлен в списке нормативной документации.
Вид строительства – новое строительство.
Способ строительства – подрядный.
блок 10 – блок очистки технологического конденсата;
блок 20 – блок регенерации насыщенного амина;
блок 30 – блок утилизации сероводородсодержащего газа с дегазацией жидкой серы;
блок 40 – блок переработки хвостовых газов;
блок 50 – блок грануляции серы и фасовка гранулированной серы со взвешиванием;
блок 70 – межблочные коммуникации.
Основные технико-экономические показатели по генплану:
Площадка для размещения блоков производства серы - блоки 10, 20, 30, 40, 70:
- блок 50:
| -06, 50-04 | | | | | | | | | | | | | | | | | | -07 | | | | | | | | | |
| | | | | | | | -03 | | | | | | | | | | | | | | | | | | -01, 50-02 | | | | | | | | | | | | | | | | |
1. Общие данные.
2. Стройгенплан подготовительного периода. Блоки 10, 20, 30, 40, 70
3. Стройгенплан основного периода. Монтаж строительных конструкций, зданий, сооружений и эстакад. Блоки 10, 20, 30, 40, 70
4. Схема монтажа технологических эстакад. Монтаж этажерки №10
5. Расположение башенных кранов относительно друг друга по вертикали и горизонтали
6. Стройгенплан основного периода. Монтаж технологического оборудования. Блоки 10, 20, 30, 40, 70
7. Стройгенплан основного периода. Монтаж вертикальных аппаратов на примере аппарата 321-T001
8. Стройгенплан основного периода. Монтаж горизонтальных аппаратов на примере аппаратов 321-V104, 321-V101
9. Стройгенплан основного периода. Монтаж горизонтальных аппаратов 322-WH104, 322-WH204
10. Стройгенплан основного периода. Вариант монтажа горизонтальных аппаратов на примере аппарата 321-V101
11. Стройгенплан основного периода. Монтаж резервуаров 320-RVS001, 321-RVS001, 321-RVS002
12. Стройгенплан подготовительного периода. Блок 50
13. Техническая характеристика монтажных площадок. Указания к производству работ. Блок 50
14. Стройгенплан основного периода. Блок 50
15. Вид А. Указания к производству работ. Блок 50
16. Схемы координатной защиты башенных кранов
17. Схемы строповки грузов
18. Схемы складирования материалов
Дата добавления: 23.03.2018
|
8985. Курсовой проект - Башенный кран 19 т | АutoCad
1. Задание на проектирование
2. Описание устройства, принцип действия крана, технология производства работ
3. Статический расчет на рабочую устойчивость и определение грузоподъемности крана
4. Выбор каната грузоподъемного механизма крана
5. Выбор двигателя грузоподъемного механизма
6. Описание техники безопасности при эксплуатации кранов
7. Заключение
8. Список используемой литературы
Задание на проектирование:
Грузоподъемность: - максимальная - 19,84 т - при максимальном вылете стрелы - 11,2 т Максимальный вылет стрелы - 20,71 м Максимальная высота подъема крюка - 33 м Скорость подъема груза - 0,3 м/с Установленная мощность электродвигателя - 11 кВт
Дата добавления: 23.03.2018
|
© Rundex 1.2 |
